当全球近四分之一的智能手机从这里发往世界，当鸿蒙系统终端设备突破6600万，当引望超级工厂在松山湖畔破土动工——这座曾经的“荔枝林”，已悄然长成粤港澳大湾区科创版图上的关键一极。

2024年，松山湖正式迈入“千亿园区”俱乐部，GDP突破1000亿元，综合评价跻身全国高新区20强。但松山湖没有停在“千亿”的功劳簿上。2025年是“千亿再出发”的第一年，聚焦“1+4+1+X”产业体系，松山湖成立7个产业工作专班，以“链主企业+分管领导+责任部门+产业政策+产业基金”的工作机制，向新一代信息技术与智能网联汽车两大支柱产业发起新一轮冲刺。

一、背景：万亿集群的繁荣之下，三道“隐形门槛”待破

中国电子信息产业规模已稳居全球第一，2025年规上电子信息制造业营收达17.4万亿元，同比增长7.4%。东莞电子信息产值突破1.1万亿元，贡献全市超八成工业增长。但繁华之下，产业深知“成长的烦恼”：

（一）从“规模”到“价值”的鸿沟
整机制造规模庞大，但高端芯片设计工具（EDA）、先进制程制造等关键环节仍依赖进口，产业利润和价值制高点掌握在别人手中。

（二）从“集聚”到“协同”的落差
产业链条绵长，材料、芯片、整机、应用往往分散各地，协同成本高、信息反馈慢。东莞虽有20万家工业企业，但新一代信息技术与智能网联汽车之间的跨链融合尚不深入。

（三）从“试点”到“推广”的困局
智能网联汽车测试示范虽已起步，但距离规模化商业运营仍有距离。相比北京亦庄近3000亿元的智能汽车产业集群，松山湖在测试道路里程、商业化试点方面仍有明显差距。

面对这些结构性矛盾，松山湖选择了一条不同于传统开发区的破局路径：让大科学装置成为企业的“研发工具”，让产业链从物理集聚走向化学反应，让真实场景成为市场的“催化剂”。

二、洞察：下半场的角力，不在规模，在“深度”

松山湖决策层研判认为：新一代信息技术与智能网联汽车产业的上半场比的是产能和速度，下半场拼的是“从底层技术到终端应用”的价值转化效率。

基于这一判断，松山湖握有三张“王牌”：

（一）大国重器的“透视眼”
中国散裂中子源、先进阿秒激光设施等大科学装置，为芯片材料、传感器、电池等关键部件的微观机理研究提供了不可替代的平台。散裂中子源二期打靶功率从100千瓦提升至500千瓦，可精准解析材料内部结构，为半导体、储能材料研发提供“原子级”视角。

（二）鸿蒙生态的“护城河”
自2019年华为开发者大会首次在松山湖举办以来，鸿蒙生态从无到有、从小到大。HDC 2026上，华为宣布HarmonyOS 6终端设备突破6600万，应用和服务突破40万个，鸿蒙已覆盖手机、平板、PC、汽车、智能穿戴等全场景。这是松山湖区别于全国其他电子信息产业集群的独特标识。

（三）华为链的“强磁场”
从2005年南方工厂落地，到2012年终端总部扎根，再到2026年引望智能30亿元超级工厂启动——华为在松山湖的二十年深耕，带动了华贝电子、生益科技、歌尔智能、长盈精密等上下游企业集聚，形成了千亿级智能终端产业集群。引望工厂将自产激光雷达、域控制器、鸿蒙座舱模组等核心零部件，标志着华为在松山湖的布局从终端向智能汽车核心部件延伸。

三、策略：四维发力，打通“价值闭环”

松山湖从技术攻关、场景开放、链群协同、要素保障四个维度，制定了一套系统性的破局策略：

（一）技术攻关：从“卡脖子”到“掰手腕”
依托东莞集成电路创新中心（集聚全市90%设计资源，产业链企业超百家），联合松山湖材料实验室等平台，重点突破EDA工具、先进封装、第三代半导体等关键环节。实施“揭榜挂帅”制度，对取得重大突破的团队给予最高1亿元奖励。目标到2030年累计突破15项关键核心技术，建成25个省级以上研发平台。

（二）场景开放：从“政府试点”到“市场采购”
借鉴北京场景开放经验，积极争取纳入国家“车路云一体化”应用试点城市，扩大开放测试道路里程。依托东莞制造业优势，聚焦“AI+制造”“工业无人车”“智能工厂”等场景，每年发布不少于50个场景需求清单。目标到2030年打造30个以上具有全国影响力的标杆应用场景。

（三）链群协同：从“物理集聚”到“化学反应”
建立链主企业供应链开放考核与激励制度，推动华为、华贝电子、远峰科技等链主企业向本地中小企业开放供应链资源。完善“初创企业—专精特新—单项冠军—链主企业—上市企业”梯度培育体系，培育一批国家级专精特新“小巨人”企业。建立新一代信息技术与智能网联汽车产业协同创新联盟，推动智能终端技术向汽车领域迁移应用。

（四）要素保障：资金、人才与算力“三箭齐发”
用好50亿元智能机器人产业专项基金、60亿元双母基金、10亿元松山湖天使基金，设立新一代信息技术与智能网联汽车产业专项子基金。实施“产业领军人才计划”，推行“企业出订单、院校出课程、政府出补贴”的产教融合模式。依托东莞市人工智能大模型中心，落实三年5000万元算力券政策，为中小企业提供普惠算力服务。

四、成果：从“蓝图”到“实绩”

（一）产值跃升
2025年，东莞电子信息制造业产值突破1.1万亿元。松山湖高科技制造业占比达89%，已形成以华为为核心的千亿级智能终端产业集群。2024年GDP突破1000亿元，综合评价跻身全国高新区20强。

（二）生态成型
鸿蒙生态终端设备突破6600万，应用和服务突破40万个，覆盖全场景。全国首个面向制造领域的城市级大模型中心在松山湖正式开服。松山湖材料实验室已孵化38家产业化公司，实现销售合同额8.5亿元。

（三）汽车布局加速
引望智能以2.1亿元拿地扩产，30亿元超级工厂预计2026年底启动、2029年底建成，将自产激光雷达、域控制器、鸿蒙座舱模组等核心零部件。松山湖智能网联汽车关联产业已形成初步集聚，远峰科技被认定为东莞市新能源汽车产业链“链主”企业。

（四）创新浓度领先
全社会R&D投入强度超13%，是全国平均水平的5倍以上。累计授权专利57317件，有效发明专利14019件。集聚院士专家55位、国家级人才92名、博士以上学历人才超3900人。“深圳—香港—广州”创新集群首次跃居全球排名第一，松山湖科学城作为核心节点正融入全球顶级创新网络。

五、启示：松山湖的“三张牌”与“三条路”

（一）三张牌不能丢
大国重器、鸿蒙生态、华为链——这是松山湖区别于全国其他电子信息产业集群的独特资源，也是参与全球竞争的核心筹码。

（二）三条路要坚持
对标深圳强化底层技术创新，对标北京拓展制造业场景应用，对标上海打造“研发+制造”协同闭环——不与任何城市正面竞争，而是走出一条差异化的“松山湖路径”。

（三）三个转变要完成
从“供给端补贴”向“供需两端协同”转变，从“全面撒网”向“精准补链”转变，从“政策驱动”向“自我强化”转变——这是产业生态走向成熟的必经之路。

当许多园区还在比拼签约了多少个“百亿项目”时，松山湖已经用一座“超级显微镜”、一个自主操作系统生态、一条从终端延伸到汽车核心部件的产业链，悄然定义了新一代信息技术与智能网联汽车产业下半场的竞争规则。

结语

到2030年，松山湖新一代信息技术产业产值力争突破1500亿元，智能网联汽车关联产业规模达到500亿元，培育或引进3至5家行业引领型链主企业。但数字之外，松山湖更想证明的是：一座制造业城市的核心园区，完全可以从“世界工厂”的车间走向全球创新版图的关键节点。这或许是中国高新区从“规模扩张”迈向“价值攀升”最值得书写的样本。